Based on the forecast of the reduction of domestic automobile production, rubber consumption and other factors, Japan carbon black association recently released the forecast of carbon black demand in 2019 is 781,700 tons, down 0.1% (year on year, the same below), which is the fifth consecutive year of decline in Japan's carbon black demand after falling below 800,000 tons in 2015.
Pro la jenaj faktoroj, Japanio faris la prognozon de la jaro-jara malkresko de la postulo de nigra karbono:
Unu estas la Japana Aŭtomobila Pneŭa Asocio surbaze de la ĉi -jara ebena aŭtomata produktada prognozo, atendas redukti enlandan postulon de aŭtomobilaj pneŭoj ĉi -jare 1%.
Due, Japana Kaŭĉuko-Industria Asocio estas atendita ĉi-jare en nova kaŭĉuko-konsumo, pneŭa kaŭĉuko-postulo malpliiĝis je 0 . 6%, ne-tira kaŭĉuko-postulo pliiĝis je 1,4%, la totala malkresko de 0,2%.
Oni diras, ke ĉi tiu prognozo ankaŭ enkalkulas la importajn kaj eksportajn faktorojn, same kiel sino-usonajn komercajn frotojn, la direkton de la Brexit-intertraktado kaj aliaj malavantaĝaj riskoj por la monda ekonomio.
En la tuta postulo je karbona nigra, la kvantoj de ĉiu statistika kalibro estas:
1. Karbona nigra por kaŭĉuko atendas esti 705.700 tunoj, malsupren 0 . 2%.
2. enlanda merkata postulo estis 723.700 tunoj, malsupren 0 . 1%. La enlanda postulo je kaŭĉuko-karbona nigra estis 686.700 tunoj, malsupren 0 {{12} 2 procentoj . inter ili, la enlanda postulo de 5200 jaroj. 1.4%.
3. Eksportoj de 58, 000 tunoj, supren 0 . 3 procentoj . inter ili, 19, 000 tunoj da kaŭĉukaj nigraj karbonoj estis uzataj, malsupren 0.1 procentoj, dum ĝi pliigis 4.5-procentan jaron post jaro en malpliigita merkato.
4. Oni atendas importi 160, 000 tunojn, malsupren de 0 . 6% . de ĉi tiuj, 147, 000 tunoj estis uzataj por kaŭĉuko, malsupren 0. 7 procentoj.
Laŭ statistikoj pri importaj kanaloj, Ĉinio ankoraŭ estas la plej granda importisto de Japanio, sekvita de Tajlando, Sud -Koreio kaj Barato, kiuj kune reprezentas 90% de la totalaj importoj de Japanio .