Goodyear -pneŭoj fariĝis la plej nova eksterlanda kompanio por eliri el Venezuelo kiam ĝi anoncis la 10an de decembro, ke ĝi ĉesos fari komercon tie.
Goodyear diris en letero al laboristoj, ke li pagos al ili laŭleĝajn severajn pagojn kaj donos al ĉiu laboristo 10 pneŭojn, eksterlandaj amaskomunikiloj raportis .
Tio estas valora donita la inflacio kaj malabundeco de Venezuelo .
Goodyear diris, ke la kialo de la fermoj estis la malbona ekonomia situacio de Venezuelo kaj la efiko de usonaj sankcioj .
Ĉi tiu fabriko havas 62 jarojn . Goodyear anoncita en 2016, ke ĝi "dissolvos" la venezuelan kompanion .
Bridgestone kaj Pirelli faris similajn paŝojn samtempe .
Goodyear diris, ke li volas teni la planton malfermita, sed tio frustriĝis pro difektado de lokaj ekonomiaj kondiĉoj kaj u . s . sankcioj .
La venezuela pneŭfabriko de Goodyear dungas 750 homojn kaj povas produkti 12,000 pneŭojn tage por pasaĝeraj aŭtoj, malpezaj kaj mezaj kamionoj, laŭ la kompanio {{3}
Venezuelo respondecas pri triono de la latinamerikaj enspezoj de Goodyear, kun iuj el ĝiaj operacioj generantaj $ 119M en enspezoj en fiska 2015.
Pirelli fermis sian venezuelan planton pli frue ĉi -jare kaj ŝedis valoraĵojn en septembro .
Bridgestone vendis siajn venezuelajn operaciojn al lokaj kompanioj en 2016.
Venezuelo estas en profunda ekonomia krizo, kun postulo je konsumaj varoj kaj kompanioj nekapablaj importi krudajn materialojn, instigante plurajn eksterlandajn kompaniojn deklari konstantan eliron el la lando .
La opozicia nacia asembleo de Venezuelo diras, ke la indekso de konsumanto de la lando altiĝis 1300000% en novembro de jaro pli frue .