Lastatempe Kalifornio enkondukis fakturon, kiu altiris la atenton de zinka rusto kaj pneŭaj fabrikantoj .
En ĉi tiu nova leĝo, Kalifornio rekomendas limigi la uzon de zinka aŭ zinka rusto en pneŭoj, kaj ĝi eble malpermesas la vendon de pneŭaj produktoj enhavantaj certan zinkon .
Zinko poluas la medion
La usona fakturo deklaras, ke iuj zinkaj alojoj povas veneni mikroorganismojn kaj akvajn organismojn kiam zinko estas liberigita en la medion kaj en rojojn, riverojn kaj oceanojn {{0}
Laŭ la fakturo, subĉielaj kaŭĉukaj materialoj estas la ĉefa fonto de zinka poluado en la medio .
Oni diras, ke ĉi tiu fakturo eble formas leĝaron estonte malpermesante al produktantoj vendi aŭ produkti pneŭojn de motorveturiloj kun zinka enhavo superanta certan procenton .
Sub la Ago, produktantoj povas apliki al la loka toksa sekcio de kontrolo de substancoj por prokrasti la liberigon de specialaj celoj kun zinko-enhavanta motora veturilo pneŭaj malpermesoj .
Krome, produktantoj alfrontas monpunon de ĝis $ 10, 000 ĉiufoje kiam ili malobservas la fakturon .
La fakturo mendos produktantojn de motorveturiloj por disvolvi novajn formulojn, serĉi eblajn alternativojn al zinko kaj determini ĉu alternativoj influos publikan sanon kaj la medion .
Iuj produktantoj de zinka rusto kaj rilataj partioj kontraŭas ĉi tiun leĝaron, akuzante la fakturon baziĝi sur miskalkuloj de zinkaj niveloj en lokaj akvovojoj . Ili kredas, ke la zinko en multaj akvovojoj efektive devenas de la ne-titola industrio .
La novaj regularoj influas la du gravajn industriojn
La industrio kredas, ke se la fakturo estas pasita, ĝi havos pli grandan efikon sur la pneŭindustrio .
Oni lernas, ke la duono de la industrie produktita zinka rusto fluas al la kaŭĉuka industrio, kaj la pneŭindustrio estas la plej granda merkato de zinka rusto .
Zinko aŭ zinka rusto estas ofte uzata kiel katalizilo en la procezo de pneŭa vulkanizado . Ĝi ne nur akcelas la vulkanigan indicon, sed ankaŭ plibonigas la konduktivecon de la kaŭĉuko kaj helpas la varmon disipadon de la pneŭo .
Sekve, se la uzo de zinka aŭ zinka rusto en la pneŭoj estas limigita, eĉ se la uzo reduktiĝas, ĝi influos la estontan disvolviĝon de la du industrioj .
Oni komprenas, ke nuntempe la enlanda pneŭindustrio ankoraŭ uzas grandan kvanton da zinka rusto, kaj malmultaj kompanioj uzas aliajn pli taŭgajn alternativojn .
Samtempe, la produktokapacito de hejma zinka oksido estas serioze tro provizita, kaj la subflua pneŭmerkato malpliiĝis en la pasintaj du jaroj, plia pligraviganta konkurenco en ĉi tiu industrio. estas raportita, ke la aktuala averaĝa operacia indico de la industrio estas nur 60%{3}}
Laŭ analizo, la redukto de la uzo de zinka rusto en la pneŭindustrio estas ĉefa tendenco en la estonteco . La enkonduko de ĉi tiu usona fakturo ankaŭ estas memorigilo al hejmaj rilataj kompanioj.