Lastatempe, la Pekina Konsumanto -Asocio anoncis la komparajn testrezultojn de 26 pneŭaj specimenoj de 13 markoj . La rezultoj montras, ke ĉiuj specimenoj plenumas la postulojn de naciaj normoj, sed iuj amaskomunikiloj interpretis la "daŭron kaj malaltan premon" testajn erarojn kiel pneŭoj de pneŭoj . . la testo de la testo de la pneŭo, kiu estas malpli ol la testo de la tempo. La fatiga rezisto de la pneŭo kaj la fidindeco de la pneŭo ĉe malalta aerpremo . Tiucele, ni kompilis kaj resumis ses-specifajn terminojn por via referenco.
1, pneŭa ekstera rando grandeco
La ekstera diametro de la pneŭo rilatas al la eksteraj dimensioj kiel la ekstera cirkonferenco kaj la totala larĝo de la pneŭo mezurita kiam la pneŭo estas muntita sur antaŭdifinita rando kaj ŝveligita al antaŭdeterminita premo . la ekstera diametro kaj la totala larĝo povas havi la samon de la diametro de la fino de la limigo kaj de la fino de la limoj de la fino de la limoj de la fino de la limigo kaj la limigo de la tuta diametro. de la ekstera diametro kaj la tuta larĝo povas esti en la najbareco de la minimuma valoro aŭ proksime al la maksimuma valoro, kaj la diferenco estas kelkaj milimetroj kaj pli ol dek milimetroj .
Por konsumantoj, aĉetante anstataŭajn pneŭojn por siaj aŭtoj, vi ne povas simple rigardi la samajn specifojn . Provu elekti la saman markon de pneŭoj, por ke la pneŭoj povu esti pli konsekvencaj en grandeco . por la du pneŭoj sur la koaksia, la ŝablono devas esti la sama, alie, la veturilo povas esti fuŝita aŭ eĉ ekster la kontrolo kiam brems.}}}} povas esti fuŝita aŭ eĉ ekster kontrolo kiam brems.}}}}
2, pneŭforto
La pneŭoj estas submetitaj al la oscilanta kaj akcidenta efiko de la kompleksa vojo dum veturado, kaj la testo de pneŭforto estas taksi la strukturan agadon de la pneŭo kontraŭ efiko per detekto de la energio bezonata por la ŝtala indentisto por premi tra la pneŭkarto. dum la testo de la testo, kiu estas gazetara de la pneŭa tiro. Minimuma rompanta energio specifita de la normo estas atingita, aŭ la indenter tuŝas la bordon al la pneŭa kadavra strukturo . La damaĝo -energia valoro indikas ĝian forton . ju pli granda estas la detektita valoro de la pneŭma damaĝo, des pli bona la efika rezista agado de la pneŭa kadavra strukturo.
3, Pneŭa ringa rezisto
La aŭto turniĝos, ĝi generos centrifugan forton . Kiam la centrifuga forto superas la forton inter la pneŭa bido kaj la bordero, la bido forlasos la randon de la rando kaj faros flankan movon en la felto, kiu estas de la tempo, kiu estas de la tempo, kiu estas senŝeligita de la rim. Povas kaŭzi la veturilon perdi kontrolon . La frap-rezista testo estas statika simulado-testo farita sur endoma testmaŝino surbaze de realaj uzokondiĉoj, tio estas, aplikante flankan forton al la pneŭa flanka muro, devigante la bidon esti malakceptita en la bordo de la rando de la bordero, kaj la maksimumo.}}}}}}}}}}}}}}}} {Tire.}}}}.}}.}}}}}.}}}}}.}}}.}}.........} detektita valoro de la trapasanta rezisto de la pneŭo, des pli granda estas la forto bezonata por forigi la pneŭan bidon de la rando, kaj des pli malfacila la pneŭo devas esti forigita de la rando kiam la pneŭo turniĝas.
4, pneŭa fortikeco kaj malalta premo
Pneŭo estas kunmetita struktura artikolo kunmetita de multoblaj materialoj kaj multoblaj komponentoj, kiuj estas uzataj en severaj kaj kompleksaj kondiĉoj . Dum la kurado de la pneŭo, la grunda frikcio estas severe frotita kun la tero, kaj samtempe diversaj streĉoj kaj streĉado estas generita en ĉiu parto de la streĉado de la streĉado, kaj ankaŭ la streĉado de la streĉado, kaj plia malpliiĝas, kaj la streĉado de la streĉado, kaj plia malpliiĝas, ke ili estas relative de la streĉado, kaj la streĉado de la streĉado, kaj plia malpliiĝas. Komponento . Krome, pro la elasta histerezo, la pneŭo transformas parton de la kineta energio en varman energion dum la procezo de eltenemo, tiel ke la pneŭo funkcias je pli alta temperaturo. La pneŭo mem estas malriĉa, ke la malriĉaĵo estas pli alta ol la malriĉaĵo, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila, kaj ĝi estas facila por malsaniĝi, kaj ĝi estas facila por malsaniĝi. La pneŭo estas gravaj faktoroj determinantaj la servan vivon de la pneŭo, kaj la testo pri fortikeco estas internacie agnoskita pneŭa rezista testo . Grava rimedo de varmego kaj fatiga rezisto . La testo de eltenemo estas uzi la tamburon kiel la predilo de la tamburo kaj la pli ol la trinki la formon kaj la formon de la tamumo kaj la trinko de la tiro kaj la pli ol la trinki la formon de la tamburo kaj la tambo kaj la predilo de la tamburo kaj la aktiva. Tamburo funkcias je konstanta rapideco .
La malalta aerpremo -testo estas malpliigi la aerpremon al 140 kPa aŭ 160 kPa post kiam la provo de daŭro estas finita, kaj konservi la saman rapidecon kaj ŝarĝan indicon dum 1 . 5 horoj, ĉefe por taksi la daŭron de la pneŭo sub pli malaltaj aerpremaj kondiĉoj . la pli longa la akumula inspektado de la samaj testaj kondiĉoj, des pli bone la fatalado kaj la fatalo kaj la fatalo kaj la fatalo kaj pli bona kaj pli bona kaj pli bona kaj pli bona.
5, Pneŭa rapideco
La testo de altrapida rendimento estas taksi la altrapidan kurantan rendimenton de la pneŭo laŭ la simbolo de la pneŭa rapideco . La testo de altrapida rendimento de la pneŭo estas uzi la tamburon kiel la aktivan simulitan vojan surfacon. Pliigita . ĝis la pneŭo estas damaĝita aŭ atingas la specifitan rapidon .
Se ĝi superas la norman maksimuman rapidon de 10 kilometroj kaj superas la norman 1-an ilaron, des pli alta estas la nombro de dentaĵoj superantaj la norman rapidon, des pli bonas la altrapida agado de la pneŭo .
6, Pneŭa Ruliĝanta Rezisto
Dum la funkciado de la veturilo, la pneŭo estas deformita per kontakto kun la vojo -surfaco . Pro la viscoelasta proprieto de la kaŭĉuko -materialo, parto de la energia perdo estas kaŭzita . La energia perdo de la pneŭma mejlo estas la ruliĝanta rezisto de la pneŭo, la pli bona {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{la detekto.