Hilton Head, S . C . - Postulo pri hejma karbona nigra jam komencas superi produktadon, kaj tio ne probable ŝanĝiĝos baldaŭ, laŭ parolanto ĉe la 34 -a Clemson University Global Tire Industry Conference .
"Ĝi estos malfacila," diris Gary Horning, Nacia Konto -Administranto por Sid Richardson Carbon and Energy Co ., ĉe la konferenco Clemson, okazinta en Hilton Head, S. C ., aprilo18-20.
"Postulo pri Karbona Nigro en Nordameriko pliiĝas," Horning diris . "Tread karbonaj nigruloj estas jam streĉaj kaj estos troaj baldaŭ . Iuj estas troaj jam ."
Horning liveris la prezenton preparitan de Greg King, vicprezidanto por vendoj kaj merkatado ĉe Sid Richardson, kiu estis vokita for de komerco .
La Parolado Ĝisdatigita Reĝo -Prezento de la Konferenco de 2014, kiu antaŭdiris, ke la U . s . Tire -industrio komencos vidi mankojn de karbona nigra tiel frue kiel2016.
"La industrio kaptis niajn atendojn," Horning diris . "Kiel Dickens diris, ĝi estas la plej bona el tempoj kaj la plej malbona tempo, kaj estas tre malfacile esti en la karbona nigra industrio nun."
King prepared a projection of the carbon black market through 2025 for the countries (Canada, Mexico and the U.S.) under the North American Free Trade Agreement. The model assumed that tire production would grow at a rate equal to the Gross Domestic Product, plus 65 percent capacity utilization by manufacturers building their first U.S. plants.
Rigardante malabundecon
La projekcio montris mankon de 2018, kun projektita manko de 375 milionoj da funtoj per 2025.
"Longtempe, merkatoj ne restas en malekvilibro," Horning diris . "Nia pensmaniero estis, ke provizo-flankaj merkataj fortoj sole ekvilibrigus la karbonan nigran merkaton {{2}"
Malabundeco de krudmaterialo estas neevitebla, necesigante aŭ pliigon de NAFTA -karbona nigra produktado aŭ karbonaj nigraj importoj, laŭ Horning .
"Tamen, la datumoj pri importitaj pneŭoj sugestas ankaŭ iom da efiko de postulataj merkataj fortoj," li diris .
Aktuala kapacita uzado en la u . s . Karbona nigra industrio estas 84 procentoj, laŭ King kaj Horning . Karbonaj nigraj importoj plej bone estas demandosigno, Horning diris .
"Kiam oleo estis $ 100 barelo, vi povus importi karbonan nigron konkurencive," li diris . "La prezo de oleo estas la X -faktoro de tio, kio okazos en la estonteco ."
Dume, ŝanĝoj en la hejma fabrikada industrio metas novajn premojn al karbonaj nigraj produktantoj, laŭ King kaj Horning .
Kapabla uzado en ĉiuj sektoroj de pneŭproduktado estas en la 70-80 procenta gamo, ili diris, sed pneŭa grandeco kaj strukturo ankaŭ ŝanĝas .
"Pneŭoj estas pli larĝaj kun pli malgrandaj flankaj muroj," Horning diris . "Ĉi tio kreas pli da postulo pri piedfrapaj nigruloj, sed malpli por CARCASS -nigruloj ."
La plej populara borda grandeco, unufoje 14 kaj tiam 16 colojn, estas 18 coloj ĉi -jare, laŭ Horning .
Postulo pri siliko kiel anstataŭaĵo por karbona nigro por atingi pli malaltan ruliĝantan reziston efikas sur karbona nigra postulo, li diris .
"Tamen ni bonvenigas tion ĝis iu grado," li diris . "Mi ne pensas, ke ni povas fari sufiĉe da nigro por kontentigi postulon .
"Konsiderante la produktadon de hejma pneŭo, kiu venis sur-rivereto aŭ tuj ekfluos dum la lastaj kvin ĝis sep jaroj, estas konstanta kvanto da pneŭoj konstrueblaj," Horning diris {{2}
Zorgado pri devoj puŝas aziajn pneŭojn al Nordameriko, kaj tiuj produktantoj ankaŭ sekvas la aŭtomobilajn plantojn, li diris .
Shenyang SunnyJoint Chemicals Co ., Ltd . estas profesia karbona nigra provizanto .
Loĝistikaj zorgoj
Dume, loĝistiko kaj sendado daŭre estas defio en la karbona nigra industrio, laŭ Horning .
Karbona Nigro estas transportita ĉefe en fervojaj aŭtoj, kun iuj sendoj en Hopper -kamionoj, li diris .
Sid Richardson havas la plej grandan floton de Hopper -aŭtoj en Nordameriko, kun 972 ekde 2016 kaj planas lui almenaŭ aliajn 50 en 2018, Horning diris .
"Ni probable povus uzi mil pli," li diris . "Ili valoras sian pezon en oro . Ni deziras, ke niaj klientoj pli rapide resendu ilin, aŭ la fervojaj kompanioj pli rapide por akiri la produkton al klientoj."
Hopper -aŭtoj kostas $ 100, 000 apiece, kaj repago ne tre rapide, Horning diris .
Sid Richardson ankaŭ havas 34 Hopper -kamionojn, 32 el kiuj havas 19 aŭ 20 jarojn, laŭ Horning .
"Plej multaj antaŭfilmoj estas emeritaj antaŭ ĉi tiu aĝo," li diris . "Sid Richardson -antaŭfilmoj vidas malpli da mejloj ol antaŭfilmoj de Hopper Truck Service Provider ."
Novaj antaŭfilmoj kostas pli ol $ 87, 000, kio signifas, ke totala flota anstataŭaĵo kostus Sid Richardson pli ol $ 2 . 8 milionoj, li diris.
Hopper -kamionoj estas multe pli rapidaj ol Hopper -aŭtoj, laŭ Horning . "Vi povas havi Hopper -kamionon 500 mejlojn laŭ la vojo en 24 horoj", li diris .
Sed Hopper-kamionoj havas nur ĉirkaŭ unu trionon de la kapablo de Hopper-aŭtoj-45, 000 funtoj kompare kun 125, 000. Estus helpe pliigi la ŝarĝan efikecon de la Hopper-aŭta floto por kompensi malbonan servon de la fervojoj, li diris.
"Ekspedi Karbona Nigro fariĝos zorgo," Horning diris, ke . "kostos kovri aĉetojn de nova ekipaĵo kaj la konkurencivan koston de ŝoforoj pro malabundeco ."
Sed eĉ se loĝistikaj kaj sendproblemoj estas solvitaj, ankoraŭ restas la mediaj kostoj u . s . karbonaj nigraj produktantoj alfrontas, diris Horning .
Ĉiuj kvin hejmaj ĉefaj karbonaj nigraj fabrikantoj subskribis konsentajn interkonsentojn kun la U . s . Mediprotekta Agentejo por redukti toksajn emisiojn de siaj plantoj . tri el ili - inkluzive de Sid Richardson - subskribis siajn interkonsentojn nur pasintan decembron.
"Ni nun estas ĉe la malkovra fazo," Horning diris . "Estas tuta dezira listo de ekipaĵoj por plenumi EPA -gvidliniojn ."
La elspezo de plenumado de la mediaj konsentaj interkonsentoj malhelpos investojn en produktokapacito dum la sekvaj jaroj, laŭ Horning .
"La registaro volas, ke ĉiuj fariĝu antaŭ 2022," li diris . "premo de la EPA por alta gaso -skrupado kaŭzos kostojn supren . sed post kiam tio estas instalita, la industrio eble konsideros ekspansiajn projektojn {{3}" "